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氟橡胶混炼胶使用- 氟橡胶的回炼

一． 氟橡胶的回炼

a）  设备和场地准备：

i.  清扫开炼机和相关场地，并穿戴好防护物品。

ii. 分别开启开炼机及其辅机—水泵、除尘器等，检查油位，保持油路畅通。

iii. 检查开炼机紧急刹车，保持灵敏。

ⅳ.    清洁开炼机挡板、落料盘和滚筒。并检查两侧挡板夹缝中有无积胶，如有需清除之。

ⅴ.    混炼白色和浅色胶时，除了上述几条外，要彻底清洁炼胶机，条件允许较.好有**炼胶机，FPM密封垫厚度，保持胶料颜色鲜艳。

ⅵ.    准备好必须的划刀、刀架、耙、刷帚，定位摆放，并检查其完好适用。

b）  回炼辊距：调节至3mm左右，应靠大齿轮逐渐加胶片，直至加完，并左右切割四次，使回炼充分。

c）    回炼冷却：氟橡胶发热量大，设备宜充分冷却。每车胶回炼前检查辊温，应低于50℃，FPM密封垫尺寸，**该温度应开空车降温。

d）    薄通和出片：调节辊距1mm左右，薄通5次，然后按要求出片待用。

氟橡胶回炼时特别注意

l 胶料避免和硫磺及含硫磺制品接触，避免和水接触。

l 较.好有**的炼胶机。

近年来，随着汽车工业飞速发展，汽车发动机室的温度增高，改性燃料和强腐蚀性发动机燃油的使用日益普遍，氟橡胶比以往更为广泛地用于汽车的密封材料。

为了提高汽车发动机的功率，节约燃料，保证汽车行驶的安全性，新的燃料喷射系统出现。在此系统中，汽车从油箱流入发动机，然后又返回油箱循环流动，汽油与氧混合会产生氢过氧化物。含有引氢过氧化物的汽油称为“酸性汽油”，FPM密封垫，它能使多种烃类橡胶软化或硬化。而氟橡胶不会因接触酸性汽油而产生劣化变质。

**每年都制订新的环境保护法规。汽车的总烃排出量受到日益严格的限制，汽车工业越来越难满足这方面的要求。在美国，汽车必须经SHED（密封箱蒸发量测定）试验合格。氟橡胶对烃类的渗透有较优良的阻隔性（表1），在燃油胶管结构中覆以氟橡胶层，即可减少烃的渗透量。